【Taolift翻译】据英国丰田物料搬运公司称，叉车司机的“异常”短缺促使越来越多的英国公司采用自动化物料搬运设备 (MHE) 来优化其仓库内部物流流程的效率。
丰田的保罗弗里曼说：“我们听到很多关于目前缺乏 HGV 司机造成的问题，但合格的 MHE 操作员的稀缺对许多英国供应链来说同样是一个问题。”
英国物流公司最近的一项研究表明，2019 年，有 79,000 名欧盟国民离开了英国物流业，其中约 7,000 名是叉车司机。
据认为，在过去 18 个月里，外流的步伐加快了，而且随着 Covid 危机增加了员工旷工率的高企，英国合格的叉车运营商的数量估计下降了约 25%。这个数字需要运行全国的叉车车队。
此外，据说英国剩余的叉车司机中有近三分之一是欧盟国民，限制海外工人进入英国就业市场的决定意味着，从长远来看，情况只会变得更糟——这，丰田预测，将进一步加速采用自动化技术。
此外，供需缺口的扩大，意味着叉车操作工的工资也在不断上涨。丰田认为，鉴于人力已经是最重要的仓库运营成本之一，叉车司机收入的任何显着增加都只会加强转向自动化的论据。
Paul Freeman 解释说：“在丰田，我们越来越多地发现，所有行业的公司都在寻求通过转向自动导引车 (AGV) 和其他形式的自动化来减轻叉车司机缺乏对其业务的影响。
“AGV——比如丰田的 Autopilot 系列——除了降低劳动力成本之外，还提供了一些好处，包括减少产品和建筑基础设施的损坏以及提高生产力。这些显着的优势带来了快速的投资回报。例如，丰田的 AGV 叉车可提供 12 到 36 个月的典型投资回报期。”
丰田在莱斯特开设了一个自动化搬运技术演示中心，客户可以在那里看到并评估公司在现实工作仓库环境中运行的最先进的 AGV 和穿梭系统。
Paul Freeman 补充道：“典型自动化用户的特征正在不断发展，中小型仓库运营商和电子商务零售商现在将自动化处理和存储技术视为解决他们问题的最佳解决方案。叉车操作员危机显然正在加速这一趋势。”
