叉车发动机的总体构造

内燃叉车的动力装置多采用往复活塞式发动机作为驱动力， 即普通车用汽油机和柴油机， 少数厂家配用液化气发动机。 国产叉车配套汽油机有475、480、492、495等机型；柴油机主要有285、290、485、490、495、498、4100、4105等机型。 出口叉车及供国内机场、港口、外资企业使用的叉车多采用进口发动机配套， 主要有日本 日产公司的 A15、H20、H25等型号汽油机， 五十铃公司的FLB1、C240、4JG2、6BD1等型号柴油机， 韩国大宇公司的 DC24型柴油机， 日本马自达公司的XA、HA等柴油机， 英国珀金斯发动机公司的 1004 型， 意大利依维柯公司的 8061Si35以及 日本三菱公司的 6D16、6D22C、6D22TC等机型。 目前，内燃叉车发动机正向专用 化发展， 如国产新昌系列 485BPG、490BPG、495BPG、498BPG等型号。

发动机根据活塞运动方式可分为往复活塞式和旋转活塞式两种；按工作行程可分为四行程和二行程两种；按所使用的燃料可分为汽油机和柴油机两种；按照冷却方式可以分为水冷和风冷；按气缸排列形式可分为直列式、双列式和平卧对置式；按气缸数目可分为单缸式和多缸式；按燃料点火方式可分为点燃式和压燃式。